物流系统开发（物流系统开发环境）

物流系统开发（物流系统开发环境）

大家好，如果您还对物流系统开发不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享物流系统开发的知识，包括物流系统开发环境的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

物流系统开发背景介绍以及其目的和意义，物流系统发展如何，现有哪几个公司开发物流系统。

物流系统物流系统就是指在供应链管理活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动而发生，并使物的流通效率提高的系统。这种系统大致由作业系统和信息系统组成.在设计和管理物流大系统时，应从以下几个方面进行考虑：①服务性（service），在为用户服务方面要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，且费用便宜；②快捷性（speed），要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到；③有效地利用面积和空间（space saving），虽然我国土地费用比较低，但也在不断上涨，特别是对城市市区面积的有效利用必须加以充分考虑，应逐步发展立体设施和有关物流机械，求得空间的有效利用；⑤库存控制（stock control），库存过多则需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成浪费。因此，必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制。上述物流系统化的内容简称为“5S”，要发挥以上物流系统化的效果，就要把从生产到消费过程的货物量作为一贯流动的物流量看待，依靠缩短物流路线，使物流作业合理化、现代化，从而降低其总成本。物流系统中的国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。1.运输子系统。运输的作用是将商品使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造了商品的空间效益。国际货物运输是国际物流系统的核心。2.仓储子系统。商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。因为，商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口，有时须临时存放一段时间，再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保税区和保税仓库进行的。主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。保税制度是对特定的进口货物，在进境后，尚未确定内销或复出的最终去向前，暂缓缴纳进口税，并由海关监管的一种制度。这是各国 *** 为了促进对外加工贸易和转口贸易而采取的一项关税措施。保税仓库是经海关批准专门用于存放保税货物的仓库。3.商品检验子系统。由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。4.商品包装子系统。杜邦定律（美国杜邦化学公司提出）认为：63%的消费者是根据商品的包装装潢进行购买的，国际市场和消费者是通过商品来认识企业的，而商品的商标和包装就是企业的面孔，它反映了一个国家的综合科技文化水平。5.国际物流信息子系统。该子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。没有功能完善的信息系统，国际贸易和跨国经营将寸步难行。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。国际物流信息系统的特点是信息量大，交换频繁；传递量大，时间性强；环节多、点多、线长。所以要建立技术先进的国际物流信息系统。国际物流系统网络是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。收发货节点是指进、出口国内外的各层仓库，如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库。国际贸易商品就是通过这些仓库的收入和发出，并在中间存放保管，实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的分离，促进国际贸易系统的顺利运行。连线是指连接上述国内外众多收发货节点间的运输，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运航线。这些网络连线是库存货物的移动（运输）轨迹的物化形式；每一对节点有许多连线以表示不同的运输路线、不同产品的各种运输服务；各节点表示存货流动暂时停滞，其目的是为了更有效的移动（收或发）；信息流动网的连线通常包括国内外的邮件，或某些电子媒介（如 *** 、电传、电报以及目前的EDI电子数据交换等），其信息网络的节点则是各种物流信息汇集及处理之点，如员工处理国际订货单据、编制大量出口单证或准备提单或电脑对最新库存量的记录；物流网与信息网并非独立，它们之间的关系是密切相联的。有几家的话 现在还不能确定 还没有同意的统计

物流信息系统开发 *** 有哪些特点

物流信息系统的应用可以缩短从接受订货到发货的时间、实现库存适量化、缩减库存开支、提高搬运作业效率、实现合理运输、减少运输成本、提高运输效率、使接受订货和发出订货更为省力、提高订单处理的精度、防止发货与配送差错、实时反映物流市场变化并作出即时反应等等，最重要的是通过物流信息系统的应用，能够实现物流各个环节、各个部门与各企业之间的完美衔接和合作，实现物流资源的合理调配和使用，保证一体化物流供应链管理的完成，达到以客户为中心、以市场为基础的物流服务目标。

国内外在物流领域中应用信息系统的结果证实，物流的各个领域都可以通过计算机为基础的信息系统得到改善，统计证实，应用物流信息系统，常常可使生产率提高10%至15%。

物流软件系统开发应该注意些什么

物流软件系统开发应该注意些什么，下面依据我们多年的物流软件开发经验，下面为大家进行介绍。

1、服务性：系统在为用户服务的时候需要做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象，并且且费用便宜。

2、快捷性：要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到，不耽误用户的时间。快捷性是物流系统现在需要改进的方面，否则很难赢取用户的欢心。

3、有效地利用面积和空间：即使土地费用比较低，可是也在不断上升，特别是对城市市区面积的有效利用必须加以充分考虑，应该逐步发展立体设施和有关物流机械，让空间得到有效利用。

4、库存控制：库存过多则需要更多的保管场所，而且会产生库存资金积压，造成浪费。因此，必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制。这样才能把整个系统都把握在手中。

物流服务管理系统开发过程是怎样的？

物流服务管理系统开发过程是怎样的呢？下面依据我们开发物流管理系统的经验，来为大家进行介绍。

客户调研及定向

确定软件适应的客户群体，并根据该客户群体的共性来定制软件的流程。

系统设计及数据库关系

先根据软件的流程，设计主要的静态页面，在不关联数据库的前提下，先分析一下软件的静态页面对于目标群物流公司流程的符合程度。后面是数据库之间、网页程序之间的关联关系的确定

开发程序的确定及代码的编写

为了避免今后维护升级及人员流动带来的代码方面的维护不便，故此，开发之前必须就语言、函数、代码等内容进行规范化。

培训文件的撰写及培训的流程

这个属于售后的部分，是经由销售、开发人员、目标客户群共同努力形成一个行之有效的培训文档。

物流管理系统的开发 *** 有哪几种

物流信息系统的开发 ***

物流信息系统的开发 *** 同管理系统的开发 *** 是一致的，所以以下描述的各种 *** 及适合与一般管理信息系统的开发，同样也适用于物流信息系统给的开发。

开发 *** 有：系统生命周期法、原型、输入—处理—输出法、结构化系统生命周期法、ROMC法、结构化与原型法相结合的 *** 等。目前用得较多的是前两种。系统开发 *** 随系统由小到大、由简单到复杂而逐渐发展变化。起初，由于系统规模小，功能单一，所以系统开发都是使用一次设计并开发完成的 *** 。后来由于系统功能多了，希望简单地一次完成开发很困难，于是出现了所谓的生命周期法——把一个系统从开始考虑直到投入运行、更新替换的全过程，分阶段加以安排——先进行系统分析，在进行总体设计、详细设计、编程、调试、组装、试运行、投入正式运行、评估等。其特点是自顶向下进行分析设计，以保证系统的整体性，再自底向上进行开发，使其落到实处，这种 *** 至今仍是系统开发的主要方式。

由于对一个大型系统进行全面分析设计是一件旷日持久的事，在此期间，用户对系统那个的需求和系统开发技术都会发生变化，使得分析涉及屡屡需要修改。而且用户开始是很难清楚其目的，这是系统设计出来后不完全符合实际需要。为解决这个问题，于是出现了所谓原型法。

原型法的基本做法是开发者对已有的对象做初步调查分析后，很快设计出一个系统原型（或雏形，Prototype）,将它在用户中演示，使用户有比较具体的了解，并提出意见。开发者根据用户的意见对系统进行修改，再发出一个较为满意的系统，再由用户提出意见，如此经过多次，直到满意为止。这种开发 *** 的优点就是比较可行，避免了大返工，其缺点是开发过程中的组织工作和控制较难，对开发人员水平要求较高。

什么是物流系统开发

1.

客户调研及定向

对于第三方物流公司，专线公司，普通货运部进行调研，以便确定流程，并且根据市场切入点确定开发软件的方向，一个软件无论如何无法适应全部的物流公司，不同类型的物流公司的对于软件的要求侧重点不同，流程也不同，又因流程是决定软件架构及设计的主要因素，故此前期的工作应该是确定软件适应的客户群体，并根据该客户群体的共性来定制软件的流程。

2.

系统设计及数据库关系

系统设计的面比较广，在整个软件开发的时间占用也比较长，几乎可以达到三分之一之重。主要是先根据软件的流程，设计主要的静态页面，在不关联数据库的前提下，先分析一下软件的静态页面对于目标群物流公司流程的符合程度，包括一些细节的输入项，显示项，是否满足目标客户群需要，是否方便理解和操作，这个过程还需要目标客户群代表进行评价，以便确定最终的静态页面流程及要素内容。

确定以上内容之后就是网页设计，这个就比较简单，主要是在页面布局及配色方面。同时会兼顾一些小的技巧的工具附加。

页面及流程确定之后，数据库的设计及关系也就呼之欲出。这里面最重要的是数据库之间、网页程序之间的关联关系的确定。也比较费时费力。另外一点，数据库的字段名称必须规范化。

所有的以上开发文档必须进行造册备份，并且在今后的升级或维护过程中，对于已经更改的内容进行详细的记录。这是让一个软件持续化改进的最最必要的过程。少了这个，一旦有人辞职，或者出现不同客户不同的定制需求，这个软件最终会被自己搞乱。

3.

开发程序的确定及代码的编写

为了避免今后维护升级及人员流动带来的代码方面的维护不便，故此，开发之前必须就语言、函数、代码等内容进行规范化。

程序代码的编写可以交由不同的人员进行开发，但必须是开发一个模块，测试一个模块，不能等到程序全部开发完毕再统一测试，因为这样最容易在初级阶段发现程序的错误，甚至是流程中考虑不清楚的部分，在开发过程中其实流程重建是最头痛的事情，故此在上文提到的第二点中就更加显得重要。

程序的测试内部通过之后，必须经由客户群代表进行实际的测试，然后再不伤害程序骨架的前提下，进行易用化的修改。

4.

培训文件的撰写及培训的流程

这个属于售后的部分，但必须是经由销售、开发人员、目标客户群共同努力才能形成一个真正行之有效的培训文档。

一套非定制的物流信息系统必须达到三个要求

1.

易用

如果让一帮只有高中文化的人能够经过不超过3天的培训就能使用。其中所用的语言应该是他们平时所使用的。

2.

适用

流程的符合程度，报表的符合程度

3.

实用

这些公司的老板要满意，可以提供他们的信息透明度和共享度，让老板有省心的感觉。