青岛海底隧道入口(青岛最长隧道在海底)

青岛海底隧道入口(青岛最长隧道在海底)

小编了解到很多人查询关于【青岛海底隧道入口】的问题，所以整理了以下答案，看完一定会对你有所帮助。

全文摘要：

(1)青岛最长隧道在海底

(2)青岛海底隧道和胶州湾大桥的入口在哪？在线等

(3)求青岛海底隧道路线~~~

一、青岛最长隧道在海底

地上的隧道见得多了，就看看海底的隧道吧。让我和你一起走进青岛海底隧道，去领略不一样的隧道风光，希望能够带给你不一样的享受。

青岛最长的海底隧道

胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2010年4月28日全线贯通。目前单次通行费用为10元。

胶州湾海底隧道

胶州湾海底隧道，南接黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。设双向六车道，设计车速80公里/小时。路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。

中国东部青岛市的胶州湾隧道于2006年12月27日正式开工建设。按照进度规划，胶州湾隧道预计2010年年底将实现全线贯通，2011年6月30日正式开通。通车后，青岛市民开车经隧道，5分钟就可横跨海底。市民也可以乘坐隧道1、隧道2、隧道3、隧道4公交，6分钟轻松到达黄岛区。胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。本项目主要工程有“二隧、二高架、四匝道(二隧道匝道、二桥梁匝道)。

道宽与时速

对于广大市民关心的海底隧道的行车速度、车道宽度等问题，相关部门表示：四川路及云南路主隧道为80km/h;而台西三路和团岛二路匝道则为40km/h。这样，市民驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度。在桥梁工程方面，桥面宽分为：14米、12.75米、8米三种标准宽度。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求。

隧道全长7.8公里设计时速80公里/小时胶州湾海底隧道全长7800米，其中路域段3850米，海域段3950米，是我国在建的第二条海底隧道(另一条是厦门翔安海底隧道)。

胶州湾海底隧道是连接青岛市主城区与辅城的重要通道，南接黄岛的薛家岛，北连青岛老市区团岛，下穿胶州湾口海域。湾口最大水深42米。隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里，设双向六车道，设计时速80公里/小时，项目总投资约32.98亿元。国内最长世界排第三

“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是目前我国最长、世界第三长的海底隧道。

厦门翔安海底隧道全长8695米，是指隧道加接线端的总长度，而胶州湾海底隧道的这一长度超过了9000米;厦门翔安海底隧道的海域段长为6050米，是指两端洞口之间的距离，而胶州湾海底隧道的这一距离为7800米。

目前公认的世界第一长海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里。另外一种说法是英吉利海峡海底隧道，正式名称是“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道，该隧道已于1995年建成通车。

双向6车道

根据规划，胶州湾海底隧道工程是连接青岛市主城与辅城的重要通道，南接薛家岛，北连团岛，下穿胶州湾湾口海域，隧道全长7800米，其中路域段3850米，海域段3950米。纵断面采用“V”字坡，设双向6车道，行车速度80千米/小时，属城市快速通道。

“如果按照计划顺利推进，胶州湾海底隧道将于明年上半年竣工通车。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，届时，青(岛)黄(岛)不接历史将被彻底打破。目前，海底隧道和海湾大桥的分工也已经明确，海底隧道负责客流运输，只准通行大中小型客车，禁止货车通行;海湾大桥则主要负责物流运输，可通行大货车。

设计服役寿命100年

胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条海底隧道，其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。

胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。作为项目甲方，青岛国信集团公司开全市之先河，为海底隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。目前，胶州湾海底隧道建设所需的全部资金都已经到位。

在中国大陆首条海底隧道厦门翔安海底建成通车2天后，中国北方首条海底隧道――青岛胶州湾海底隧道28日全线贯通。

据介绍，胶州湾海底隧道北连青岛老市区团岛，南接青岛所辖黄岛区的薛家岛，总投资约32.98亿元，全长7800米，其中路域段3850米，海域段3950米。

这条海底隧道于2006年12月27日开始建设。2009年12月，服务隧道工程穿越所有不良地质地段，顺利实现全线贯通。根据计划，胶州湾海底隧道将于2011年上半年竣工通车，设双向六车道，设计车速为80公里/小时。

据介绍，胶州湾海底隧道的地质条件非常复杂，共穿越18条断层，其中海域部分13条。承建单位国新集团采用目前国内先进的地质勘探预报手段，在探明地质情况的条件下把注浆堵水作为海底隧道施工的关键环节，使隧道施工进展顺利。

据悉，这条海底隧道将继续进行主隧道下部开挖、水沟施作、路面铺设、设备安装和内部装潢，2011年全线通车。

二、青岛海底隧道和胶州湾大桥的入口在哪？在线等

30日同时通车的胶州湾隧道则是中国建成通车的最长海底隧道，全长9.47公里，黄岛端入口为

滨海大道，出口位于青岛市区团岛路与瞿塘峡路交叉口

三、求青岛海底隧道路线~~~

【直达】青岛直达黄岛公交线路

由火车站经海底隧道、漓江路、阿里山路、长江中路、武夷山路、嘉陵江西路、奋进路、齐长城路、昆仑山路、前湾港路达到山东科技大学，全程30.7公里（其中黄岛一侧线路长度约22.7公里）。

主要站点设置（初定）：北海船厂、海韵嘉园、区政府、交通银行、滨海学院、昆仑山路（海尔工业园西）、山科大。

【开发区端换乘路线1】延伸公交4路线

目前有公交4路线从南庄一经金沙滩路、漓江路、天目山路、长江东路、长江中路、长江西路至石油大学，线路长度13公里。隧道通车后该线路调整为一端由南庄一延伸至隧道枢纽站与青岛公交线路对接，另一端延伸至王家港与胶南公交207路对接，全程18公里，配车45台。

【开发区端换乘路线2】开通对接线路—隧道枢纽站至青职学院（滨海学院）

由隧道枢纽站始发经漓江路、井岗山路、长江中路、太行山路、香江路至青职学院，全程18公里，配车23台。

【开发区端换乘路线3】增设旅游线路—隧道枢纽站至海上嘉年华（昆仑山路）

由隧道枢纽站始发经东环岛路、金沙滩路、石雀滩路、银沙滩路（去程）、银沙滩路（回程）、漓江路、井岗山路、长江中路、太行山路、漓江路、海上嘉年华至昆仑山路。全程34公里，配车15台。

【青岛端换乘公交路线选择】

1、中山公园至黄岛隧道枢纽站，途经文登路、莱阳路、太平路、贵州路、海底隧道至黄岛单程距离约为16公里。

2、台东至黄岛隧道枢纽站，途经延安二路、延安路、胶州路、中山路、费县路、海底隧道至黄岛，单程距离约为18公里。

3、四方长途汽车站至黄岛隧道枢纽站，途经内蒙古路、辽宁路、新疆路、莘县路、四川路、海底隧道至黄岛，单程距离约为20公里。

{名词解释：黄岛隧道枢纽站：在开发区一侧的海底隧道口附近，设置配备150个公交车停车位的公交枢纽站。}

具体方案为：线路一，中山公园至薛家岛北海船舶重工，线路长度约13公里，配车14部；线路二，四方长途站至薛家岛北海船舶重工，线路长度约15公里，配车17部；线路三，台东至薛家岛北海船舶重工，线路长度约13公里，配车14部；线路四，青岛火车站至山东科技大学，线路长度约20公里，配车20部。

胶南至青岛可坐207至终点站换乘4路车，选择四条隧道线路中的一条。

4路车一端由隧道枢纽站与青岛公交线路对接，另一端与胶南公交207路对接，全程18公里，配车45台。

海底隧道线路一，中山公园至薛家岛北海船舶重工，线路长度约13公里，配车14部；

线路二，四方长途站至薛家岛北海船舶重工，线路长度约15公里，配车17部；

线路三，台东至薛家岛北海船舶重工，线路长度约13公里，配车14部；

线路四，青岛火车站至山东科技大学，线路长度约20公里，配车20部。